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制動輪聯軸器的選擇標準

　　制動輪聯軸器是用于連接不同機構中的兩軸(主動軸和從動軸)一起轉動以傳遞扭矩的機械零件，在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器具有緩沖、阻尼和改善軸系動態性能的作用，聯軸器由兩半組成，分別與主動軸和從動軸連接，一般來說，動力機大多通過聯軸器與工作機相連。

制動輪聯軸器

　　制動輪聯軸器的選擇標準是怎樣？下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　設計人員在選擇聯軸器時，首先應在已制定為國家標準、機械行業標準和國家專利的聯軸器中進行選擇。只有當現有的標準聯軸器和專利聯軸器不能滿足設計要求時，才需要自行設計聯軸器。

　　制動輪聯軸器如何選擇品種？下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　了解聯軸器(尤其是柔性聯軸器)在傳動系統中的綜合作用，從傳動系統的總體設計中選擇聯軸器的類型和型式。根據原動機的類別和工作載荷、工作速度、傳動精度、兩軸偏移量、溫度、濕度、工作環境等綜合因素，選擇聯軸器的類型。根據匹配主機的需要選擇聯軸器的結構類型。當聯軸器與制動器一起使用時，應選擇帶制動輪或制動盤的聯軸器。當需要過載保護時，應選擇安全聯軸器；用法蘭連接時，應選擇法蘭類型；當長距離傳動和連接的軸向尺寸較大時，宜選擇中間軸式或中間套筒式。

　　制動輪聯軸器的扭矩如何計算？下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需的功率，根據動力機的功率和轉速，可以計算出動力機連接的高速端的理論短力矩T；根據工況系數k和其他相關系數，可以計算出聯軸器的計算扭矩Tc，耦合度T與N成反比，所以低速端T大于高速端T。

　　制動輪聯軸器如何初選型號？下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　根據計算的扭矩Tc，可從標準系列中選擇一個相近的公稱扭矩Tn，選型時應滿足TnTc，初步選定聯軸器的型號(規格)，聯軸器的允許轉速、較大徑向尺寸D和軸向尺寸L0可從標準中查到，使聯軸器的轉速n得到滿足。

　　制動輪聯軸器如何調整型號？下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　選用的聯軸器連接尺寸，即軸孔直徑D和軸孔長度L，應滿足主動端和從動端的軸徑要求，否則應根據軸徑D調整聯軸器的規格，主動端和從動端的軸徑不同是常見的現象。當轉矩和轉速相同，主、從動端軸徑不同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。在新設計的傳動系統中，應根據GB/T3852選擇7種類型的軸孔，并推薦J1型軸孔，以提高通用性和互換性，軸孔的長度符合聯軸器的產品標準。

　　制動輪聯軸器的聯接型式是怎樣？下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　聯軸器類型的選擇取決于主動端和從動端與軸的連接類型。一般采用鍵連接，是統一的鍵連接類型和代碼，GB/T3852中規定了7種鍵槽類型和4種無鍵連接，其中A型鍵應用廣泛。

　　根據動力機和聯軸器的負荷類別、轉速、工作環境等綜合因素，選擇聯軸器的類型。根據聯軸器的匹配和連接情況選擇聯軸器類型；根據公稱扭矩、軸孔直徑和軸孔長度選擇規格(型號)，為了保證軸和鍵的強度，在選定聯軸器的型號(規格)后，要對軸和鍵的強度進行校核，以后來確定聯軸器的型號。